Por Redacción

Finalizó un año, y es tiempo de revisar las estadísticas durante el 2011, para establecer una línea de acción con respecto al 2012. En materia de seguridad vial, el año pasado hubo 224 muertos por accidentes de tránsito en la provincia, es decir, 12 más que en 2010.

Es el informe presentado por la Comisión de Estudio y Evaluación de Estadísticas de Accidentes de Tránsitos con distintos números que marcaron tendencia. 

El mes letal para los mendocinos fue diciembre, donde hubo 27 defunciones. En tanto que las personas entre 16 y 29 años son las que mayormente representan la estadística de muerte. Además, casi el 50% de los casos donde hay un fallecido, se trata del conductor del rodado. 

El informe también presenta una referencia con los puntos de la provincia donde ocurrieron la mayoría de los incidentes viales, siendo las rutas nacionales 7, 40, 143 y el Corredor del Oeste, las vías de tránsito donde más personas fallecieron. 

Si bien los datos de georeferencia son del 2010, el jefe de la Policía Vial, Oscar Hómola, enunció que la estadística se mantuvo durante el 2011, por lo que no pierden validez.

Con respecto a la ruta 7, el puente Palmira es uno de los lugares más conflictivos, donde ocurrieron murieron personas desde el 2008 al 2010, de manera ininterrumpida; además de la rotonda del Predio de la Virgen, donde murieron 2 personas durante el 2010 y 4 durante el 2008.

Por último, el tramo entre Uspallata y el límite con Chile fue el escenario de 11 accidentes viales con muertes, entre esos tres años. El segmento entre Tunuyán y San Carlos es uno de los más peligrosos en la ruta 40, según el informe del CEAT. 

En tanto que la ruta nacional 143, murieron 21 personas durante el 2010. Se considera que el tramo entre San Carlos y San Rafael puede dar lugar a que el conductor del rodado entre en un estado de somnolencia, debido a las características de la ruta y a su entorno. 

Otro punto a reforzar es el Corredor del Oeste: durante el 2010 murieron 33 personas en esa vía de acceso que atraviesa Godoy Cruz. 

La intersección con la calle Lorenzini, donde se encuentra la rotonda, es el punto de mayor riesgo. Catorce personas murieron durante el 2010 en ese punto. 

Con respecto a esto, Oscar Hómola manifestó que "haremos una mejora en la señalización, cartelería y reductores de velocidad. Además, continuaremos con los operativos durante los fines de semana durante la madrugada".