Con más de 65 millones de pesos recaudados, Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, lanzó la sexta subasta electrónica de chatarra ferroviaria. Se trata de 4.640 toneladas de material ferroso entre rieles y chatarra metálica, y más de 15.000 durmientes, divididos en 66 lotes.

En esta oportunidad, al igual que sucedió en diciembre, se incluyen en la subasta materiales que se encuentran en un predio en Palmira, que es necesario liberar para mejorar la capacidad productiva de los talleres de reparación y mantenimiento para la línea San Martín de Cargas. Además, se liberará dos predios en Santa Fe, el obrador de Villa Saralegui y el obrador de Logroño.

Se calcula que hay 65.000 toneladas de chatarra ferroviaria relevada en el país. Se trata de vagones, locomotoras, coches, repuestos, rieles y durmientes, entre otros materiales de descarte que ya no se pueden reutilizar. La liberación de estos lotes significa además un ahorro de 20 millones de pesos anuales que se gastan en la custodia de predios colmados de chatarra.

En la última subasta, el Ministerio de Transporte de la Nación logró una recaudación récord de 21,7 millones de pesos gracias a las más de 2.700 ofertas, donde se pusieron a la venta 150 lotes que incluyeron más de 4.200 toneladas de material ferroso (fundamentalmente rieles); 15.100 durmientes postes y 1.735 toneladas de durmientes leña.

"Seguimos apostando a este sistema, que, gracias a su gran alcance, demostró ajustarse a nuestros objetivos. Asimismo, la agilidad y la competitividad del precio, nos permitirá reinvertir lo recaudado en nuevas obras ferroviarias" afirmó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. Además indicó que la chatarra depositada a lo largo del país genera contaminación, ocupa espacios, dejándolos ociosos para la operación y las obras.

El proceso de relevamiento de toda la chatarra ferroviaria que hay en el país está en marcha, pero todavía no ha terminado. Asimismo, las obras ferroviarias que están en marcha en todo el país, como por ejemplo la renovación integral del Belgrano Cargas, en los que se reemplazan rieles y durmientes a lo largo de 1600 kilómetros de extensión, van a generar en los próximos años más material de descarte.

¿Cómo se accede?

Desde el portal www.narvaezbid.com.ar, se accede a la subasta de Trenes Argentinos Infraestructura, se genera un usuario al cual se denomina con un seudónimo, pero que es autenticado por la empresa de subastas. Desde el cual, se podrán realizar las ofertas sobre cada uno de los lotes que se desean adquirir.